Corpo da fibra de vidro das peças sobresselentes da substituição o auto almofada a estrutura compacta de superfície lisa

1. Uma tendência inevitável usar FRP para veículos novos da energia

Desde os anos 70, o setor automóvel fez uma série dos esforços para resolver o problema da poluição do combustível e do veículo do combustível. E os carros bondes emergem a nível atual do setor automóvel. Assim o desenvolvimento futuro de carros bondes e FRP são ligados inextricably. Presentemente, a aplicação de FRP na indústria de automóvel inclui principalmente diversos aspectos. Por exemplo, as partes do corpo da fibra de vidro gostam de amortecedores da fibra de vidro, de cabeça de cartaz da fibra de vidro, de jogo da fibra de vidro, de fibra de vidro de DIY capas, corpo do caminhão da fibra de vidro, etc. Estas fontes da fibra de vidro de nós Dongguan MIYABI-FRP limitado foram amplas. Nós somos igualmente um dos fornecedores China das peças do interior do trem de FRP, que usam principalmente o layup de FRP para a fabricação das partes do corpo do carro. Como se sabe, há um processo principal de quatro FRP. Processo do layup da mão, pultrusion da fibra de vidro, molde de compressão, enrolamento do filamento.

Geralmente, os dois problemas graves atuais dos veículos elétricos são suas resistência e carga rápida. Contudo, a melhoria da carga rápida pertence à categoria de indústria eletrônica. Nós estamos aqui falar sobre a resistência.

2, vantagens de FRP ao usar-se no corpo de carro

Há diversas maneiras de melhorar a vida da bateria em que a eletricidade é igual armazenado. Por exemplo, reduzindo a resistência do vento, reduzindo o auto-peso, melhorando a eficiência do motor, e assim por diante. E a maioria de modo eficaz melhorá-la é reduzir o auto-peso. As experiências mostraram que os carros com um auto-peso de 1360kg podem salvar aproximadamente 8% de seu consumo de energia reduzindo seu peso por 10%. A maneira principal de reduzir o auto-peso do carro é usar materiais de pouco peso. Podem substituir as peças do ferro no processo velho. A densidade de FRP é relativamente baixa, o peso de FRP é claro, e atualmente a alternativa a mais apropriada é material de FRP.

Os perfis de FRP têm a suficiente rigidez e a boa resistência de impacto, aquelas partes do corpo da fibra de vidro pode cumprir as exigências básicas da segurança. O GRP composto tem uma suficientes dureza e dureza. Pode ajudar a remover algum efeito do impacto ou a produzir uma repercussão, quando o corpo é colidido levemente.

Tabela da comparação de desempenho do material e do aço de FRP usados em carros convencionais

3, processo de FRP

O processo do molde de FRP é aquele que mistura a resina e a fibra de vidro por uma determinada porcentagem, curando-se e formando. Se o processo de FRP é diferente, a relação será diferente. A resina própria tem a força muito baixa, mas com a fibra de vidro reforçada, suas propriedades mecânicas de FRP são excelentes. As propriedades mecânicas da fibra de vidro são próximas ou além do aço laminado, e a densidade do material de FRP é somente 20% do aço. Consequentemente, FRP na indústria foi chamado “plástico reforçado fibra de vidro.”

Tabela da comparação de desempenho de índices diferentes da fibra de vidro

Enquanto o índice plástico da fibra de vidro aumenta, as propriedades mecânicas de compostos de FRP estão melhoradas correspondentemente.

4, aplicação de corpos de carro da fibra de vidro

Porque o material de GRP tem a boa plasticidade, e é fácil de dar forma. Assim pode ter a junta atrasada junto, mas igualmente emenda com outras peças dos materiais. Muitos fabricantes de automóvel e instituições de pesquisa domésticos e estrangeiros favorecem os compostos de FRP long before.

1955, Europa começou a usar carros da fibra de vidro, e tentou a placa de FRP no STM-III. Em 1970, Japão usou o material da fibra de vidro para fabricar as tampas de guarnição da roda do automóvel. Japão Suzuki começa a fazer a capa da fibra de vidro, fazendo pára-choques da fibra de vidro e amortecedor do vidro de fibra em 1971. E em 1974, o Reino Unido ERF faz uma experimentação bem sucedida do táxi de condução de FRP. Quando o tempo vem a 1979, Chrysler Corporaçõ de América fabricou as peças do carro da fibra de vidro na parte traseira do automóvel.

Em 1980, o GM de América usou o material de GRP para fazer portas de carro de caminhões do dobro-serviço do passageiro e dos bens. E o táxi de condução do FRP da empresa foi usado formalmente em caminhões “gerais” em 1983. Presentemente, muitos corporaçõs internacionais escolhem fabricantes dos painéis de China FRP, fábrica da folha lisa de China GRP cooperar.

5, partes do corpo do carro de FRP estão tornando-se cada vez mais populares

Além, FRP igualmente foi amplamente utilizado em empresas domésticas do automóvel. Nós fabricantes da folha lisa de China FRP e de painéis de China FRP fornecedores tornamo-nos então populares. O desenvolvimento bem sucedido do táxi de BJ121 FRP em 251 no Pequim colocou um alicerce sólido para FRP em aplicações automotivos domésticas. Então após um curto quando, o primeiro fabricante de automóvel desenvolveu com sucesso os pára-choques da fibra de vidro e o táxi principal liso que podem lançar.

Sob a influência da indústria de automóvel doméstica, há mais aplicação de FRP na indústria de automóvel doméstica no final dos anos 80. Em 1986, a fábrica do carro do curso de Shandong Wucheng, uma fábrica das peças do interior do trem desenvolveu com sucesso o carro do curso BWC-6440 com corpos de carro completos da fibra de vidro. A planta igualmente desenvolveu BWC6470, BWC6480 com corpos de carro completos da fibra de vidro. Passaram o teste de confiança de 30.000 quilômetros e o teste do impacto em 1992. Quando o tempo vem a 2013, o instituto de pesquisa da universidade de Zhongshan da província de Guangdong e do Dongguan MIYABI-FRP limitados com sucesso desenvolveu um ônibus bonde com corpos de carro completos da fibra de vidro. De acordo com a avaliação, muitos fabricantes de automóvel estão trabalhando em como fazer um corpo de carro da fibra de vidro, e alguns têm pouco sucesso.

6, vantagens do corpo de carro de FRP

Salvar o custo da investigação e desenvolvimento FRP
A estrutura de corpo tradicional é composta de um grande número placa de aço que carimba as peças e as partes elásticas emendadas junto. Você precisa uma variedade de grande equipamento de carimbo e um grande número dados de carimbo e a outra tecnologia e equipamento. Contudo, os usos da fibra de vidro podem extremamente reduzir o molde de FRP. O instituto de pesquisa da universidade de Zhongshan projetou originalmente mais de 100 porções de carimbo do corpo bonde do ônibus. Após a otimização de Dongguan MIYABI-FRP limitado, reduziu-se a 22 partes. Os corpos da fibra de vidro precisam um pequeno número de molde de FRP. Pode salvar um montante substancial de financiamento da investigação e desenvolvimento para o carro da fibra de vidro que o projeto total da fibra de vidro não foi finalizado. Se há umas mudanças menores do modelo mais tarde, alguns moldes do carro da fibra de vidro podem ser alterados. Mesmo se nós abrimos o molde outra vez, o custo de FRP não é alto.

Salvar o consumo de energia

Ao fabricar os painéis com a mesma rigidez, a relação de pouco peso de FRP pode ser até 36,7%. Porque a densidade de FRP do corpo é ² de somente 1.7g/cm, aproximadamente 1/5 do aço. Embora a espessura e a intensidade de FRP aumentem, é ainda mais clara sobre 100kg do que o corpo do automóvel do metal. Fazendo perfis de FRP, os pára-choques da fibra de vidro, da fibra de vidro de DIY capa, transporte de FRP, porta de FRP e táxi de FRP, empresa de Rockwell do americano fazem o sucesso. Segundo a densidade da luz FRP, reduz o peso do veículo por 227kg. O táxi produzido fábrica do Pequim 251 FRP BJ121 do carro, peso do táxi de FRP é somente 1/3 do peso original do táxi do metal. Nós produzimos os ônibus bondes com corpo de carro completo da fibra, o peso total de FRP do veículo reduzido por 18% do que seu próprio peso de projeto. Como a diminuição do peso corporal, é limitado para reduzir o consumo de energia.

Índice da fibra de vidro e parâmetros do ônibus bonde 

O material de FRP pode cumprir as exigências da força do corpo de carro. Fiat fez uma experiência passiva da segurança com Fiat150 o táxi do carro FRP. E quando nós pomos uma carga que seja táxi mais do que de aço de 50% sobre ele, a coluna não se deformará visivelmente. o pêndulo do peso 40kg do impacto da gota na altura de 2m do táxi, o cerco não ocorre nenhuma deformação, quando os produtos de aço produziriam a deformação visível. Geralmente, o teste acima demonstraram inteiramente a resistência de impacto e o de grande resistência do desempenho de encaixe da segurança de FRP. Nós China FRP pultruded produtos fábrica e a fábrica pultruded GRP dos perfis de China fornece a grande solução de FRP.

Melhore a vida útil

Além do que as vantagens da força de FRP, oferece a absorção de choque, a isolação térmica, a isolação sadia e uma resistência UV excepcionalmente alta. Em circunstâncias normais, a esperança de vida geral do escudo reforçado fibra de vidro do corpo do poliéster pode ser até 15 anos. Houver uma mudança de ±1% na rigidez quando as variações da temperatura de -40℃ a +70℃. Não se deteriorará no -70℃ à variação da temperatura de +100 ℃. E os aumentos da força de FRP mesmo em baixas temperaturas. A vida do corpo ordinário do metal é somente 3 a 5 anos em áreas quentes e úmidas, em áreas alagados salino-alcalinas e em áreas costais. Contudo, não tem nenhum impacto em perfis de FRP.

7, epílogo

É inevitável que o desenvolvimento futuro de veículos novos da energia está ligado inextricably com o FRP. Antes que os materiais novos que são mais apropriados para a carroçaria não estejam descobertos, nós devemos ativamente explorar e melhorar o processo. Especialmente, nós fábrica da folha lisa de China FRP, de composto de China FRP fabricantes dos painéis e de espuma de China FRP fabricantes dos painéis de sanduíche devemos aproveitar esta oportunidade. De modo que FRP possa agarrar o momento atual da excelência.

O que é mais, nós não somente para fornecer os painéis de FRP, mas igualmente somos fabricantes do radome de China e de pultrusion de China FRP fábrica. E nós somos uma fábrica estável das peças do interior do trem de FRP para muitos corporaçõs internacionais famosos. Desde que muitos de nossos coordenadores têm sobre 10 anos de experiência no campo, nós apreciaremos nosso serviço profissional e confortável.