Componentes ISO9001 do corpo de SMC das peças de automóvel do plástico reforçado fibra de vidro FRP

Componentes do corpo da bateria cover/SMC da parte dianteira cover/FRP do caminhão do impacto beam/FRP de FRP

Lanmon é centrado sobre leveraging as qualidades intrínsecas dos compostos para componentes avançados estruturais e da sob--capa. Nossa capacidade para desenvolver as fórmulas do material avançado que encontram objetivos específicos dá-o que o acesso à tecnologia do de ponta em um flexível externaliza a base.
 
Embora muitos processos (a saber molde de compressão de SMC) fossem usados para as peças automotivos, nosso processo principal proprietário transformou-se um padrão para as peças estruturais e qualidade-críticas. Usando inovações pre-colocadas do reforço e da produção, a prima produz umas peças mais claras, mais eficientes.
 
 
 
Descrição de componentes do corpo da bateria cover/SMC da parte dianteira cover/FRP do caminhão do impacto beam/FRP de FRP:
 

 
Aplicações de componentes do corpo da bateria cover/SMC da parte dianteira cover/FRP do caminhão do impacto beam/FRP de FRP:

Peças de automóvel de cada FRP
 

Vantagens de Competitve de componentes do corpo da bateria cover/SMC da parte dianteira cover/FRP do caminhão do impacto beam/FRP de FRP:

No mundo moderno, há muitas peças do veículo atualmente que estão sendo feitas da fibra de vidro, especialmente os carros de esportes onde pese são cruciais. A fibra de vidro é usada principalmente dianteiro e traseiro nos amortecedores, nas capas, nas portas, e nas embalagens. Uma outra área onde este material seja usado é as correias cronometrando e as V-correias, onde as cordas de vidro são impregnadas com a borracha como
reforço, devido à força de alta elasticidade da fibra de vidro.

Resistência de abrasão é igualmente uma outra vantagem da fibra de vidro, que é porque é usada para a produção de pastilhas dos freios e de embreagens. Os discos de embreagem são reforçados com a fibra de vidro tecida para manter a integridade do material composto. os componentes Anti-abrasivos que são usados frequentemente são Al2O3, sic e raramente SiC2. Estes componentes são adicionados ao forro, o primeiro das três camadas do composto.

Geralmente, o forro consiste em até 85% da resina, onde os produtos químicos anti-abrasivos são misturados, e reforçado com poucas camadas de esteira da costa da costeleta. A porcentagem alta da resina na camada superior cria uma superfície lisa e fá-la apropriada para capas de fabricação. Isto ajuda a manter baixo aerodinâmico perde.

Adicionar uma camada de C-véu faz uma superfície mesmo mais lisa. É fácil adicionar cores (são pinturas especiais para essa finalidade) na resina da camada superior, e uma Uv-proteção, para mantê-la durante um longo período.

 
Palavras da etiqueta:
Os produtos de FRP do automóvel têm as seguintes vantagens:
Resistência de corrosão, boa dureza do impacto, custo de grande resistência, baixo do molde, operação fácil, ciclo de desenvolvimento curto, etc. ao mesmo tempo, pode conseguir todo o formulário complexo da superfície de alta qualidade, que é muito apropriada para a fabricação de corpo e de interior do ônibus. Incluindo o desenvolvimento de produtos novo.
 
FRP é amplamente utilizado em grandes cobertas internas e externos, como: dossel, dianteiro e traseiro, porta de compartimento da bagagem, amortecedor, painel de instrumento, canal de ar, guarnição interior e assim por diante. A adoção de FRP aumenta a resistência de corrosão, a isolação sadia e a isolação térmica do corpo do veículo, e permite o automóvel de passageiros de ser mais leve no peso, que pode salvar muita energia.